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應(yīng)用解決方案

電動(dòng)自行車路視儀

電動(dòng)自行車路視儀適用于用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車的車速限值和制動(dòng)性能檢測(cè),通過(guò)模擬電動(dòng)自行車在正常戶外騎行的道路環(huán)境下對(duì)電動(dòng)自行車車的最高車速、制動(dòng)距離/干濕態(tài)制動(dòng)性能以及腳踏騎行功能等指標(biāo)(動(dòng)力性能、安全性能、操縱性能等的測(cè)試)進(jìn)行綜合評(píng)估,由測(cè)量軟件計(jì)算出測(cè)試結(jié)果。本儀器試驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)、移動(dòng)靈巧方便,便于各種戶外環(huán)境下的測(cè)試,實(shí)驗(yàn)精度高,數(shù)據(jù)重復(fù)性好。
  • 產(chǎn)品參數(shù)
  • 性能特點(diǎn)
  • 適用標(biāo)準(zhǔn)
  • 一、產(chǎn)品介紹:

    電動(dòng)自行車路視儀適用于用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車的車速限值和制動(dòng)性能檢測(cè),通過(guò)模擬電動(dòng)自行車在正常戶外騎行的道路環(huán)境下對(duì)電動(dòng)自行車車的最高車速、制動(dòng)距離/干濕態(tài)制動(dòng)性能以及腳踏騎行功能等指標(biāo)(動(dòng)力性能、安全性能、操縱性能等的測(cè)試)進(jìn)行綜合評(píng)估,由測(cè)量軟件計(jì)算出測(cè)試結(jié)果。本儀器試驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)、移動(dòng)靈巧方便,便于各種戶外環(huán)境下的測(cè)試,實(shí)驗(yàn)精度高,數(shù)據(jù)重復(fù)性好。

    二、滿足標(biāo)準(zhǔn):

    1.符合標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中第7.2.1條款“車速限值”,7.2.2條款“制動(dòng)性能”以及7.2.4條款“腳踏騎行距離”試驗(yàn)要求。GB20073-2006《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能要求試驗(yàn)及試驗(yàn)方法》;

    2.GB3565-2005《自行車安全要求》;

    3.GB/T 24158-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 通用技術(shù)條件》;

    4.GB 24155-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》;

    5.GB 24156-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法》;

    6.GB/T 24157-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗(yàn)方法》;

    7.ISO4210-2014《自行車安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。

    三、儀器特點(diǎn):

    1.系統(tǒng)采用240*128大屏幕液晶顯示,漢字提示,實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線,清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作,簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ),掉電不丟失,無(wú)需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué),便于操控,是電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車等制造行業(yè)、整車生產(chǎn)廠家、機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)、科研部門以及汽車檢驗(yàn)中心的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。

    2.系統(tǒng)內(nèi)置USB接口和SD存儲(chǔ)卡接口,測(cè)試結(jié)果和數(shù)據(jù)以文件形式存儲(chǔ)在SD卡上,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的不限量存儲(chǔ)。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理。

    3.系統(tǒng)還標(biāo)配RS232接口,配接外置式微型打印機(jī),方便地將測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試曲線打印出來(lái)。

    4.本系統(tǒng)速度最小分辨率為0.01 km/h。配10Hz GPS速度傳感器測(cè)試安全方便,不受氣候條件限制。且GPS永久授權(quán)免費(fèi)使用,后續(xù)不再收取任何費(fèi)用。

    四、主要測(cè)試項(xiàng)目:

    1、滑行試驗(yàn):滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間;

    2、制動(dòng)試驗(yàn):緊急制動(dòng)動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、協(xié)調(diào)時(shí)間、最大減速度、平均減速度、MFDD(充分發(fā)出的平均減速度)、兩種測(cè)試模式可選:踏板力觸發(fā)、手剎力觸發(fā);

    3、車速試驗(yàn):試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均車速、最低車速、最高車速、車速里程表指示值校核。四種測(cè)試模式可選:兩種開(kāi)始條件,兩種結(jié)束條件自由組合多種測(cè)試模式;

    4、加速試驗(yàn):加速距離、加速時(shí)間、加速末速以及換檔操作開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的速度、距離、時(shí)間。四種測(cè)試模式可選,可進(jìn)行百公里車速加速、百米加速、直接檔加速、換檔加速等試驗(yàn);

    5、道路試驗(yàn):連續(xù)記錄車輛行駛過(guò)程中的速度、加速度、行駛距離等參數(shù),用于道路交通科研部門,進(jìn)行道路交通安全研究;

    6、踏板力測(cè)試:0~1000N;

    7、手剎操縱力測(cè)試:0~500N;

    8、制動(dòng)噴淋裝置:每只噴嘴的水流量在5ml/s;

    9、最大爬坡度試驗(yàn):最大爬坡度%

    五、主要技術(shù)參數(shù):

    1、系統(tǒng)功耗:小于3W(靜態(tài)功耗1W);

    2、內(nèi)置電源:DC9.6v (1.2v 800mAH鎳氫電池 8節(jié));

    3、外接電源:DC12V / 5A;  

    4、標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。(3腳信號(hào)輸出,2腳信號(hào)輸入,5腳信號(hào)地);5、波特率9600,數(shù)據(jù)位8位,停止位1位,無(wú)校驗(yàn);

    6、外形尺寸:330 X 220 X 75 mm;

    7、重    量: 2.0 kg;

    8、使用溫度:-15℃~45℃;

    9、環(huán)境濕度:30%~80%;

    10、測(cè)量范圍與精度:

    序號(hào)

    項(xiàng)     

    測(cè)      

        

      

    1

    速度

    0500.0 km/h

    0.01 km/h

    0.2%

    2

    距離

    0999999.999   m

    1 mm

    0.5%

    3

    時(shí)間

    099999.999   s

    0.0001s

    0.2%

    4

    減速度

    014.9 m/s2

    0.01 m/ s2

    1%

    5

    MFDD

    09.999 m/s2

    0.001 m/ s2

    1%

    6

    踏板力

    01000N

    0.1 N

    0.5%

    7

    操縱力

    0500N

    0.1 N

    0.5%

    備注:?jiǎn)挝?/span>km/h:公里/小時(shí)  m:米  mm:毫米    s:   ms:毫秒  m/s2:   /平方秒      N:牛頓    km:千米(公里)   

    11、速度值更新速率:≥110 Hz;

    12、加速度更新速率:≥55 Hz;

    13、測(cè)試主機(jī):CPU --- STM32F103(32位Cortex-M3 ARM處理器)

    主頻--- 72 MHz;

    14、SD卡--- 標(biāo)配8G(可擴(kuò)展);

    15、USB --- USB2.0接口;

    16、RS232接口:波特率9600,8位數(shù)據(jù)位,1位停止位,無(wú)校驗(yàn)。


  • 儀器特點(diǎn):

    1.系統(tǒng)采用240*128大屏幕液晶顯示,漢字提示,實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線,清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作,簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ),掉電不丟失,無(wú)需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué),便于操控,是電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車等制造行業(yè)、整車生產(chǎn)廠家、機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)、科研部門以及汽車檢驗(yàn)中心的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。

    2.系統(tǒng)內(nèi)置USB接口和SD存儲(chǔ)卡接口,測(cè)試結(jié)果和數(shù)據(jù)以文件形式存儲(chǔ)在SD卡上,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的不限量存儲(chǔ)。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理。

    3.系統(tǒng)還標(biāo)配RS232接口,配接外置式微型打印機(jī),方便地將測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試曲線打印出來(lái)。

    4.本系統(tǒng)速度最小分辨率為0.01 km/h。配10Hz GPS速度傳感器測(cè)試安全方便,不受氣候條件限制。且GPS永久授權(quán)免費(fèi)使用,后續(xù)不再收取任何費(fèi)用。


  • 滿足標(biāo)準(zhǔn):

    1.符合標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中第7.2.1條款“車速限值”,7.2.2條款“制動(dòng)性能”以及7.2.4條款“腳踏騎行距離”試驗(yàn)要求。GB20073-2006《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能要求試驗(yàn)及試驗(yàn)方法》;

    2.GB3565-2005《自行車安全要求》;

    3.GB/T 24158-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 通用技術(shù)條件》;

    4.GB 24155-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》;

    5.GB 24156-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法》;

    6.GB/T 24157-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗(yàn)方法》;

    7.ISO4210-2014《自行車安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。


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技術(shù)咨詢:18128028677

應(yīng)用解決方案

  • GB 811-2022頭盔檢測(cè)設(shè)備解決方案

    東莞市高升電子精密科技有限公司是集檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的綜合性企業(yè),通過(guò)了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和ISO三體系認(rèn)證,擁有多項(xiàng)儀器發(fā)明專利和計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司旗下品牌“Delta德?tīng)査x器”專注于摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔的檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室輔導(dǎo)和規(guī)劃。針對(duì)頭盔視野、剛度性能、佩戴裝置強(qiáng)度、固定裝置穩(wěn)定性、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、表面凸起結(jié)構(gòu)剪切力及摩擦力以及護(hù)目鏡性能等關(guān)鍵指標(biāo),為客戶提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定的頭盔檢測(cè)設(shè)備,嚴(yán)格遵循GB 811-2022《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),保證頭盔產(chǎn)品質(zhì)量的安全可靠。
  • GB/T 40086-2021仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單

    為了讓大家更好開(kāi)展仿真冰場(chǎng)檢測(cè)任務(wù)工作,現(xiàn)Delta德?tīng)査x器整理了GB/T 40086-2021標(biāo)準(zhǔn)下的仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單如下。
  • 醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專用儀器設(shè)備推薦清單

    醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專用儀器設(shè)備推薦清單,包括通用檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(物理檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、生物學(xué)評(píng)價(jià)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電氣安全檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電磁兼容檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境試驗(yàn)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室),專業(yè)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(有源植入醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、麻醉和呼吸醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、牙科醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)院硬件設(shè)備檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、體外診斷醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、無(wú)源植入醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、眼科和光學(xué)醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、可重復(fù)使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)劃生育檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、一次性使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、殘障人康復(fù)輔具檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、診斷和治療用輻射醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室)等儀器設(shè)備。
  • 鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)

    鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng),通過(guò)軟件控制機(jī)器人,自動(dòng)完成樣品到各種鋰電池安全性能間隔從設(shè)備的裝卸更換,并通過(guò)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程通訊及控制,自動(dòng)輸出測(cè)試數(shù)據(jù)及測(cè)試結(jié)果。該系統(tǒng)的成功研發(fā),突破性地實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)環(huán)境健康安全、測(cè)試效率及質(zhì)量的同步提升。

資訊中心

  • 從風(fēng)場(chǎng)模擬到性能驗(yàn)證:無(wú)人機(jī)飛行器抗風(fēng)試驗(yàn)裝置的技術(shù)邏輯與應(yīng)用

    在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,從物流配送、農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢、應(yīng)急救援,其應(yīng)用場(chǎng)景已深入各行各業(yè)。而在所有性能指標(biāo)中,抗風(fēng)能力是決定無(wú)人機(jī)能否 “飛得穩(wěn)、飛得安、飛得準(zhǔn)” 的核心要素,對(duì)應(yīng)的抗風(fēng)測(cè)試則成為無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)與合規(guī)認(rèn)證中不可或缺的環(huán)節(jié)。專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛行器抗風(fēng)試驗(yàn)裝置,正是實(shí)現(xiàn)這一測(cè)試的核心工具,其重要性與技術(shù)細(xì)節(jié)值得深入探討。
  • 風(fēng)洞測(cè)試:無(wú)人機(jī)抗風(fēng)性能研發(fā)的核心支撐

    在無(wú)人機(jī)從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用的過(guò)程中,抗風(fēng)性能是決定其可靠性的核心指標(biāo)之一。而風(fēng)洞測(cè)試作為一種成熟的氣動(dòng)性能測(cè)試手段,憑借可控性、精準(zhǔn)性和高效性的優(yōu)勢(shì),成為無(wú)人機(jī)抗風(fēng)測(cè)試中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為飛行器研發(fā)提供全方位的技術(shù)支撐。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
  • 解讀GB42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》

    GB 42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),由工業(yè)和信息化部組織起草,于 2024 年 6 月 1 日正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)。該標(biāo)準(zhǔn)作為《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐文件,系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋無(wú)人機(jī)全生命周期的安全技術(shù)體系,對(duì)推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展具有里程碑意義。
  • 無(wú)人機(jī)抗風(fēng)測(cè)試風(fēng)墻的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

    無(wú)人機(jī)抗風(fēng)測(cè)試風(fēng)墻的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》和GB/T38930-2020《民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)抗風(fēng)性要求及試驗(yàn)方法》兩大核心標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合中國(guó)民航局 CCAR-92 部的相關(guān)規(guī)定,形成了覆蓋設(shè)備參數(shù)、測(cè)試方法、性能指標(biāo)的完整技術(shù)體系。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
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