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GB 42590-2023《民用無人駕駛航空器系統安全要求》是我國民用無人機領域首部強制性國家標準，由工業和信息化部組織起草，于 2024 年 6 月 1 日正式實施國家標準化管理委員會。該標準作為《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐文件，系統構建了覆蓋無人機全生命周期的安全技術體系，對推動行業規范化發展具有里程碑意義。

一、核心定位與適用范圍

1. 政策定位

法規配套：與《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》形成 “技術 + 管理” 雙軌制監管框架，為無人機生產、銷售、使用提供強制性技術依據國家標準化管理委員會。

產業導向：通過標準化手段淘汰低質產品，推動行業向安全、高效方向升級，預計可降低 60% 以上因結構失效或動力故障導致的事故。

2. 適用對象

分級管理：覆蓋除航模外的微型（空機≤0.25kg）、輕型（空機≤4kg）、小型（空機≤15kg）民用無人機國家標準化管理委員會。

場景覆蓋：適用于農業植保、物流配送、電力巡檢等工業場景，以及消費級航拍等領域，但對集群表演類無人機放寬感知避讓要求。

二、十七項強制性技術要求解析

1. 關鍵安全技術

電子圍欄：要求無人機具備地理圍欄功能，自動限制進入機場、軍事區等敏感區域，防止 “黑飛”國家標準化管理委員會。

遠程識別（RID）：通過廣播式數據鏈實時傳輸身份信息，支持執法部門追蹤定位，技術指標符合 GB/T 38909-2020國家標準化管理委員會。

應急處置：需具備導航失效預警、自動返航、緊急迫降等功能，如固定翼無人機巡航航跡保持精度≤5 米（RMS）長沙市市場監督管理局。

2. 結構與動力安全

整機跌落測試：微型 / 輕型鋰電無人機從 10 米高度垂直跌落，不得起火爆炸；配備降落傘的機型需折算等效高度測試長沙市市場監督管理局。

電池安全：鋰離子電池需通過過壓、過流、短路保護測試，氫燃料電池氫氣泄漏率≤0.5%，并明確極性標識與警示說明長沙市市場監督管理局。

3. 飛行性能與可靠性

抗風能力：輕型無人機飛行階段需抗 5 級風（10.8-13.8m/s），工業級機型需通過垂直風切變測試（風速梯度≥5m/s/10m）長沙市市場監督管理局。

可控性：多旋翼懸停水平精度≤2 米（RMS），自動返航落點誤差≤5 米（RMS），動力系統需具備過載保護功能長沙市市場監督管理局。

4. 數據與電磁安全

數據鏈保護：采用 AES-128 等加密算法防止指令篡改，通信中斷后需保持失控懸停或返航。

電磁兼容性：輻射發射限值符合 GB/T 38909-2020，抗射頻干擾性能判據不低于 B 級，確保與民航雷達等設備兼容長沙市市場監督管理局。

三、測試方法與合規路徑

1. 全流程測試體系

實驗室驗證：通過風洞模擬復雜氣流場，測試抗風性能；使用電磁屏蔽室驗證射頻抗擾度長沙市市場監督管理局。

現場試飛：在指定空域進行電子圍欄、遠程識別功能實測，數據記錄需滿足 30 分鐘連續無中斷要求。

2. 認證與監管機制

市場準入：無人機需通過第三方檢測機構（如工信部電子五所）認證，取得《民用無人駕駛航空器系統安全認證證書》中華人民共和國工業和信息化部。

生產管控：每批次產品抽樣 5% 進行抗風、跌落等測試，某企業通過此環節發現 10% 樣機存在側風電機波動問題。

3. 過渡期安排

緩沖期：2024 年 6 月 1 日前生產的產品可銷售至 2025 年 6 月 30 日，企業需在此期間完成技術升級與庫存消化國家標準化管理委員會。

提前實施條款：電子圍欄、遠程識別等核心功能自 2024 年 1 月 1 日起強制執行，確保與《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》同步落地國家標準化管理委員會。

四、行業影響與國際對比

1. 產業變革

技術升級：倒逼企業研發高可靠性飛控系統，如某物流無人機通過風墻測試優化結構設計，抗風等級從 6 級提升至 8 級。

市場分化：預計 30% 低端消費級無人機因電磁兼容性不達標被淘汰，行業集中度將顯著提升。

2. 國際對標

技術差異：與北美 ANSI/CAN/UL-3030:2018 相比，我國標準更側重性能測試（如抗風、跌落），而北美標準涵蓋操作流程、人員資質等全鏈條管理。

互認探索：推動與歐盟、澳大利亞等地區的標準互認，助力國產無人機參與全球競爭，如大疆部分機型已通過 GB42590-2023 與 CE 雙認證中華人民共和國工業和信息化部。

五、未來發展方向

技術融合：引入 AI 算法優化電子圍欄動態響應，結合 5G 實現低時延遠程控制，提升復雜環境下的可靠性。

場景擴展：針對城市低空物流、應急救援等新興領域，研究制定細分場景安全補充標準，如夜間飛行照明與避障規范。

綠色安全：推動氫燃料電池、固態電池等新技術應用，完善電池回收體系，降低環境風險。

結語

GB 42590-2023 通過構建 “技術標準 + 認證監管” 雙輪驅動機制，為無人機產業劃定了安全底線，也為低空經濟發展奠定了制度基礎。隨著標準的全面實施，我國無人機行業將加速從 “規模擴張” 向 “質量提升” 轉型，在保障公共安全的同時，釋放出更大的創新活力與市場潛力。

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由Delta德爾塔儀器聯合電子科技大學（深圳）高等研究院——深思實驗室團隊、工信部電子五所賽寶低空通航實驗室研發制造的無人機抗風試驗風墻\可移動風場模擬裝置\風墻裝置，正成為解決無人機行業抗風性能測試難題的突破性技術。

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