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應(yīng)用解決方案

動(dòng)力電池加速度沖擊試驗(yàn)臺(tái)

動(dòng)力電池加速度沖擊試驗(yàn)臺(tái)是依據(jù)(GB/T31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法)標(biāo)準(zhǔn)中第7.2章節(jié)條款要求設(shè)計(jì)制造,用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池機(jī)械沖擊測(cè)試以及用于電子產(chǎn)品、航空航天、船舶、軍工、汽車(chē)部件、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的抗沖擊試驗(yàn)。通過(guò)選擇不同的波形發(fā)生器,可以進(jìn)行半正弦波、后峰鋸齒波或方波等沖擊試驗(yàn)。
  • 產(chǎn)品參數(shù)
  • 性能特點(diǎn)
  • 適用標(biāo)準(zhǔn)
  • GB/T31467.3-2015標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求:

    1)測(cè)試對(duì)象為蓄電池包或系統(tǒng);

    2)對(duì)測(cè)試試樣施加25g、15ms的半正弦沖擊波形,Z軸方向沖擊3次,觀察2h;

    3)試樣要求:蓄電池包或系統(tǒng)無(wú)泄漏、外殼破裂、著火或者爆炸等現(xiàn)象,并保持連接可靠、結(jié)構(gòu)完好,試驗(yàn)后的絕緣電阻不小于100Ω/v。


    設(shè)備配置

    序號(hào)

    設(shè)備名稱(chēng)

    型    號(hào)

    數(shù)量

    1

    沖擊機(jī)臺(tái)

    SKT300D

    1臺(tái)

    2

    液壓升降機(jī)構(gòu)

    KP003

    1套

    3

    控制器

    SKC-1

    1套

    4

    沖擊測(cè)量?jī)x

    ST-2

    1套

    5

    傳感器

    B&W

    1PCS

    6

    控制電腦

    聯(lián)想

    1套

    7

    波形發(fā)生器

    半正弦  

    1套

    8

    安全裝置

    聲光安全報(bào)警

    1套

    9

    隨機(jī)附件

    工具、夾具/說(shuō)明書(shū)、安裝光盤(pán)等

    1套


    主要技術(shù)參數(shù)

    沖擊機(jī)主要參數(shù)

    工作平臺(tái)

    1000×1000   mm

    zui大負(fù)載

    300Kg

    峰值加速度

    (zui大沖擊加速度)

    半正弦波 30--600G

    后峰鋸齒波:30—100G    可選購(gòu)

    方波    30-120G    可選購(gòu)

    脈沖持續(xù)時(shí)間

    半正弦:1---30 ms

    后峰鋸齒波:6—18ms    可選購(gòu)

    方波  6—18ms    可選購(gòu)

    加速度允差

    ≤10%內(nèi)

    速度變化量

    ≤10%內(nèi)

    臺(tái)面橫向比

    ≤10%內(nèi)

    設(shè)備尺寸

    1750×1800×2650mm

    設(shè)備總量

    2000 kg

    測(cè)量系統(tǒng)

    輸入通道

    4通道,支持電壓、IEPE信號(hào)直接接入

    采樣頻率

    高至1MHz

    脈沖持續(xù)時(shí)間

    0.1—100ms

    zui大加速度

    10000G

    通訊接口

    USB2.0

    電壓范圍

    -10VPEAK~+10 VPEAK

    支持標(biāo)準(zhǔn)

    國(guó)標(biāo),國(guó)軍標(biāo),ISO,MIL-STD-810, 用戶自定義

    操作系統(tǒng)

    Microsoft Windows 2000/XP/7

    分析功能

    沖擊測(cè)量分析、沖擊響應(yīng)譜分析、脈沖分析、沖擊損壞邊界分析、輔助的力變形、沖擊響應(yīng)時(shí)域計(jì)算、FFT分析等

    系統(tǒng)加速度傳感器

    品牌

    B&W

    型號(hào)

    22100

    輸出方式

    電荷式

    靈敏度

    3.93pC/g

    頻率范圍

    0.5---12KHz

    加速度范圍

    ±2500G

    工作環(huán)境

    -40~+160℃

    其他說(shuō)明

    電源

    AC3相380V±10%5KVA

    壓縮空氣

    0.5-0.8Mpa

    溫度

    RT~40℃

    濕度

    25℃<85RH%

    安全性

    平均無(wú)故障率≥5000小時(shí);

    半正弦波形發(fā)生器連續(xù)使用不小于8000次,

    在干凈、常溫環(huán)境下的存儲(chǔ)時(shí)間不小于5年

    適用標(biāo)準(zhǔn)

    GB2423.5、GJB150.18、GJB360.23、IEC68-2-27、 MIL—STD202F、MIL-STD810B、GB/T18287等

    檢定標(biāo)準(zhǔn)

    JG541-2005

  • 主要性能:

    1、采用液壓提升,高壓油液制動(dòng)的自由跌落式?jīng)_擊機(jī), 

    2、采用氣液增壓、強(qiáng)力摩擦抱閘防二次沖擊制動(dòng)功能;

    3、沖擊測(cè)量?jī)x:?jiǎn)瓮ǖ罃?shù)據(jù)采集,可以同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)通道的加速度數(shù)據(jù)測(cè)量、存儲(chǔ)、報(bào)表打印、數(shù)據(jù)回調(diào)、 數(shù)據(jù)庫(kù)管理等功能。

    4、采用橡膠模塊,產(chǎn)生廣范的任意作用時(shí)間之半正弦波脈沖。

    5、可做包裝箱的等效落下試驗(yàn)。


    設(shè)備性能介紹

    1、工作平臺(tái)

    采用高強(qiáng)度進(jìn)口鋁合金工作平臺(tái). 


    22232_meitu_2.jpg

    2、升降機(jī)構(gòu)

    采用液壓升降系統(tǒng)

    3、升降高度控制

    提升的高度通過(guò)安裝在底座上的光電編碼器組件測(cè)量,光電編碼器測(cè)量具有精度高、抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,保證了沖擊的重復(fù)性。

    4、剎車(chē)系統(tǒng)

    采用氣壓制動(dòng),強(qiáng)力摩擦抱閘防二次沖擊制動(dòng)功能可以快速、可靠地制動(dòng),防止二次反彈

    5、緩沖系統(tǒng)

    由底座、阻尼器、氣囊組成。減振系統(tǒng)可以減小工作平臺(tái)沖擊傳遞至地面的沖擊力。

    6、波形發(fā)生器

    1、半正弦波:實(shí)現(xiàn)不同的沖擊脈沖寬度1—30ms ,

    2、方波:特制氣缸、調(diào)壓閥組成

    3、后峰鋸齒波:特制模具、熔爐、鉛塊組成

    7、安全裝置

    急停開(kāi)關(guān): 通過(guò)強(qiáng)制斷開(kāi)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的接點(diǎn)熔接等緊急情況下切斷電路

    選購(gòu):安全地毯

    8、沖擊測(cè)量系統(tǒng)介紹與特點(diǎn)

    系統(tǒng)符合MIL-STD-810、GJB-150-18-86及IEC68-2-27 標(biāo)準(zhǔn),它具有精準(zhǔn)、快速的沖擊波形捕捉能力,zui高采樣率可達(dá)1MHz,您不必再擔(dān)心哪怕很窄小的沖擊事件被漏過(guò)。

    它同時(shí)也是一個(gè)整合的解決方案,您不必忙碌于波形查看和記錄,它可以從捕捉?jīng)_擊事件到生成報(bào)告一并完成,更重要的是,它還為您提供了沖擊響應(yīng)譜(SRS)分析功能,可以幫助您對(duì)于沖擊脈沖對(duì)實(shí)際系統(tǒng)的潛在損傷進(jìn)行有效的評(píng)估。最后,輔助的力變形、沖擊響應(yīng)等分析可以幫助您了解沖擊結(jié)果的更多細(xì)節(jié)。


    測(cè)量系統(tǒng)特點(diǎn) 

    符合MIL-STD-810,GJB-150-18-86,IEC68-2-27標(biāo)準(zhǔn),DELL標(biāo)準(zhǔn)

    zui高采樣頻率可達(dá)1MHz 

    zui大測(cè)試加速度100,000gn


    zui小測(cè)試脈寬0.1ms

    多幀波形記錄與回放 

    支持內(nèi)、外部觸發(fā) 


    56865_meitu_3.jpg


    分析功能:

    沖擊波形瞬態(tài)捕捉 

    瞬態(tài)捕捉幫您得到單個(gè)或多個(gè)脈沖,系統(tǒng)自動(dòng)分析沖擊脈沖的峰值、脈寬、速度變化量、頭部傷害指數(shù)HIC等數(shù)據(jù),自動(dòng)將捕獲的脈沖波形匹配到理想波形,并比較兩者間的偏差

    沖擊響應(yīng)譜分析

    沖擊響應(yīng)譜分析可對(duì)沖擊產(chǎn)生的潛在損傷進(jìn)行評(píng)估,為設(shè)計(jì)產(chǎn)品的抗沖擊能力提供依據(jù)。系統(tǒng)對(duì)每個(gè)沖擊脈沖進(jìn)行SRS分析,比較實(shí)際SRS和目標(biāo)SRS的偏差。

    其他分析

    力變形分析、沖擊響應(yīng)演示、旋轉(zhuǎn)沖擊分析等沖擊試驗(yàn)中必要的分析。力變形分析計(jì)算脈沖產(chǎn)生的力峰值、變形峰值、能量、效率等。沖擊響應(yīng)演示提供學(xué)習(xí)沖擊響應(yīng)譜的工具。旋轉(zhuǎn)沖擊分析用于旋轉(zhuǎn)沖擊機(jī)器或其他旋轉(zhuǎn)控制事件,該信號(hào)由軸向加速度測(cè)量計(jì)算得到。

  • 設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn):

    依據(jù)(GB/T31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法)標(biāo)準(zhǔn)中第7.2章節(jié)條款要求。

銷(xiāo)售熱線:0769-83110798

技術(shù)咨詢:18128028677

應(yīng)用解決方案

  • GB 811-2022頭盔檢測(cè)設(shè)備解決方案

    東莞市高升電子精密科技有限公司是集檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的綜合性企業(yè),通過(guò)了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和ISO三體系認(rèn)證,擁有多項(xiàng)儀器發(fā)明專(zhuān)利和計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司旗下品牌“Delta德?tīng)査x器”專(zhuān)注于摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔的檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室輔導(dǎo)和規(guī)劃。針對(duì)頭盔視野、剛度性能、佩戴裝置強(qiáng)度、固定裝置穩(wěn)定性、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、表面凸起結(jié)構(gòu)剪切力及摩擦力以及護(hù)目鏡性能等關(guān)鍵指標(biāo),為客戶提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定的頭盔檢測(cè)設(shè)備,嚴(yán)格遵循GB 811-2022《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔自行車(chē)、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),保證頭盔產(chǎn)品質(zhì)量的安全可靠。
  • GB/T 40086-2021仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單

    為了讓大家更好開(kāi)展仿真冰場(chǎng)檢測(cè)任務(wù)工作,現(xiàn)Delta德?tīng)査x器整理了GB/T 40086-2021標(biāo)準(zhǔn)下的仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單如下。
  • 醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)用儀器設(shè)備推薦清單

    醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)用儀器設(shè)備推薦清單,包括通用檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(物理檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、生物學(xué)評(píng)價(jià)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電氣安全檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電磁兼容檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境試驗(yàn)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室),專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(有源植入醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、麻醉和呼吸醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、牙科醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)院硬件設(shè)備檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、體外診斷醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、無(wú)源植入醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、眼科和光學(xué)醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、可重復(fù)使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)劃生育檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、一次性使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、殘障人康復(fù)輔具檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、診斷和治療用輻射醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室)等儀器設(shè)備。
  • 鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)

    鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng),通過(guò)軟件控制機(jī)器人,自動(dòng)完成樣品到各種鋰電池安全性能間隔從設(shè)備的裝卸更換,并通過(guò)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程通訊及控制,自動(dòng)輸出測(cè)試數(shù)據(jù)及測(cè)試結(jié)果。該系統(tǒng)的成功研發(fā),突破性地實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)環(huán)境健康安全、測(cè)試效率及質(zhì)量的同步提升。

資訊中心

  • 從風(fēng)場(chǎng)模擬到性能驗(yàn)證:無(wú)人機(jī)飛行器抗風(fēng)試驗(yàn)裝置的技術(shù)邏輯與應(yīng)用

    在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,從物流配送、農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢、應(yīng)急救援,其應(yīng)用場(chǎng)景已深入各行各業(yè)。而在所有性能指標(biāo)中,抗風(fēng)能力是決定無(wú)人機(jī)能否 “飛得穩(wěn)、飛得安、飛得準(zhǔn)” 的核心要素,對(duì)應(yīng)的抗風(fēng)測(cè)試則成為無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)與合規(guī)認(rèn)證中不可或缺的環(huán)節(jié)。專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)飛行器抗風(fēng)試驗(yàn)裝置,正是實(shí)現(xiàn)這一測(cè)試的核心工具,其重要性與技術(shù)細(xì)節(jié)值得深入探討。
  • 風(fēng)洞測(cè)試:無(wú)人機(jī)抗風(fēng)性能研發(fā)的核心支撐

    在無(wú)人機(jī)從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用的過(guò)程中,抗風(fēng)性能是決定其可靠性的核心指標(biāo)之一。而風(fēng)洞測(cè)試作為一種成熟的氣動(dòng)性能測(cè)試手段,憑借可控性、精準(zhǔn)性和高效性的優(yōu)勢(shì),成為無(wú)人機(jī)抗風(fēng)測(cè)試中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為飛行器研發(fā)提供全方位的技術(shù)支撐。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
  • 解讀GB42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》

    GB 42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),由工業(yè)和信息化部組織起草,于 2024 年 6 月 1 日正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)。該標(biāo)準(zhǔn)作為《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐文件,系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋無(wú)人機(jī)全生命周期的安全技術(shù)體系,對(duì)推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展具有里程碑意義。
  • 無(wú)人機(jī)抗風(fēng)測(cè)試風(fēng)墻的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

    無(wú)人機(jī)抗風(fēng)測(cè)試風(fēng)墻的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》和GB/T38930-2020《民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)抗風(fēng)性要求及試驗(yàn)方法》兩大核心標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合中國(guó)民航局 CCAR-92 部的相關(guān)規(guī)定,形成了覆蓋設(shè)備參數(shù)、測(cè)試方法、性能指標(biāo)的完整技術(shù)體系。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
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