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日前，工信部發(fā)布了3項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的通知，其中一項(xiàng)是關(guān)于GB《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》(以下稱GBXXXXX-XXXX)，在這個(gè)意見稿里面，除了取消模塊級(jí)別的所有測試，關(guān)于針刺的要求也發(fā)生了較大的變化。  

首先看一下GB單體電池的要求，過放、過充、短路、加熱、溫度循環(huán)、擠壓，一共五項(xiàng)安全測試，跟GB/T31485-2015的10項(xiàng)測試要求相比，減少了4項(xiàng)。其中，單體電池的針刺要求也在GB里面取消了。

我們來看一下征求意見稿的編制說明里面是如何解釋取消針刺的。主要有三個(gè)理由：首先是準(zhǔn)入管理里面規(guī)定暫不執(zhí)行；其次是兩個(gè)IEC等標(biāo)準(zhǔn)沒有采用針刺；再次，認(rèn)為針刺與實(shí)際失效模式不相符。這里面存在一些不太明朗的信息：  

針刺試驗(yàn)暫不執(zhí)行，談?wù)剟?dòng)力電池的安全測試  

首先說一下準(zhǔn)入管理。在其附件3的新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)里面，的確說明“針刺試驗(yàn)暫不執(zhí)行”，但是原因不明。另外這是暫時(shí)不執(zhí)行，為什么是“暫時(shí)”，不是“永久”？將來可能會(huì)恢復(fù)針刺測試嗎？原因也不明。這一條理由似乎有點(diǎn)讓人不知所以然。 

其次是IEC等不采用針刺。這個(gè)描述比較不全面。“等”都包括哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？除了明確提到的IEC62660-2，IEC62660-3沒有采用針刺。其他的呢？在SAEJ2464，UL-2580(參考電池安全測試(一))還是有針刺測試要求。FreedomCAR雖然不是標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，但是作為比較流行的測試參考方法，也包括針刺。另外，幾乎大部分合格企業(yè)內(nèi)部測試標(biāo)準(zhǔn)在之前都是有針刺要求的。因此，這一條理由也是不太有說服力。  

第三個(gè)理由是針刺與實(shí)際失效模式不相符。如何不相符呢？如果是說要求針刺測試完全能復(fù)制實(shí)際失效條件，這的確是有很大難度，的確是不相符的。不過，恐怕所有測試要求都很難完全復(fù)制實(shí)際的失效條件。測試條件只是間接反映從失效模式里面提煉出的一些典型的失效模式的條件。這里我們講“模式”，模式是可以再現(xiàn)的，在實(shí)際應(yīng)用場合，的確存在異物刺入電池內(nèi)部導(dǎo)致電池發(fā)生短路的可能。簡單說不相符，似乎說服力不夠。 

不過比較有意思的是，同樣在GBXXXXX-XXXX里面關(guān)于電池包的熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，關(guān)于推薦的觸發(fā)方式的選擇上，赫然出現(xiàn)了“針刺”作為候選方法。 

以上是關(guān)于征求意見稿中一些不太清晰的地方。那么回過頭來看，如今純電動(dòng)的市場被推著往前走，電池能量越來越大，同樣測試條件下電池失效產(chǎn)生的危害程度也呈上升趨勢，比如針刺25Ah，40Ah，70Ah，甚至100Ah的NMC方形電池，Level可能就直接從3或4直接跑到5了。技術(shù)層面上的確是有一些途徑可以改善針刺，但是往往這些改善途徑不能完全兼顧某些電池性能，因此是需要花一定的時(shí)間研究合適的技術(shù)方案的，能量越大，相應(yīng)的難度也越大，企業(yè)的責(zé)任也就越大，針刺對(duì)廠家來說是一個(gè)不小的坎。有些廠家可能會(huì)慶幸取消了針刺，這樣對(duì)于拿到法規(guī)認(rèn)證的難度可能有所下降了，方便產(chǎn)品及時(shí)到客戶手上。  

這里要說的是，雖然針刺在征求意見稿中是取消了，但是需要清醒認(rèn)識(shí)到的是：這只是標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)層面上的測試不需要了，考慮到實(shí)際產(chǎn)品的安全可靠性，廠家還是要保持自律，嚴(yán)格要求，不能放棄針刺的研究。畢竟通過法規(guī)測試跟滿足實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)需求是兩個(gè)不同緯度的事情。再說準(zhǔn)入里面也說是“暫時(shí)”，誰能保證以后、將來、未來不會(huì)改變呢？在不斷的快速改變、調(diào)整、優(yōu)化中前進(jìn)，這是我們這個(gè)市場的一個(gè)特點(diǎn)，也是很多外來者所不能很快適應(yīng)的。  

Delta德爾塔儀器作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池安全破壞性能測試設(shè)備重要生產(chǎn)制造商，我們的主打產(chǎn)品是電池洗滌試驗(yàn)機(jī)|動(dòng)力蓄電池包外部火燒試驗(yàn)臺(tái)|動(dòng)力蓄電池包耐海水浸泡試驗(yàn)機(jī)|GBT20234-1充電樁50J擺錘沖擊試驗(yàn)裝置|充電樁連接器插頭擺錘沖擊試驗(yàn)裝置|充電樁連接器插頭分?jǐn)嗄芰ω?fù)載試驗(yàn)柜|充電車輛模擬碾壓試驗(yàn)裝置|充電樁連接電纜彎曲試驗(yàn)裝置|充電樁連接電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)|動(dòng)力電池針刺擠壓試驗(yàn)機(jī)|電池振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)|電池重物沖擊試驗(yàn)機(jī)|電池外部短路試驗(yàn)機(jī)|電池真空低氣壓試驗(yàn)箱|電池針刺試驗(yàn)機(jī)|電池?zé)釠_擊試驗(yàn)機(jī)|電池燃燒噴射試驗(yàn)機(jī)|電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)|電池過充過放防爆試驗(yàn)箱|電池跌落試驗(yàn)機(jī)等相關(guān)安全性能測試設(shè)備。  

Delta德爾塔儀器是國家輕工業(yè)化學(xué)電源檢驗(yàn)中心(蘇州大學(xué)）、天津十八所、塞西實(shí)驗(yàn)室、中國家用電器研究院（北家所）、BYD比亞迪新能源、萬向A123電池、寧德時(shí)代新能源合作認(rèn)可的重要鋰電池安全測試設(shè)備供應(yīng)商。

Delta德爾塔儀器的鋰電池檢測設(shè)備研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)一直密切關(guān)注國內(nèi)外電池產(chǎn)品的各種標(biāo)準(zhǔn)的制定及修訂進(jìn)展情況。并在各種鋰電池/電池組/電池包產(chǎn)品的安全、性能等測試領(lǐng)域有著豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，我們的設(shè)備可幫助您的產(chǎn)品更快，更好的通過各國安全測試標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。

以下介紹Delta德爾塔儀器的幾款動(dòng)力電池檢測設(shè)備：

1、電池針刺試驗(yàn)機(jī)

Delta德爾塔儀器——電池針刺試驗(yàn)機(jī)

電池針刺試驗(yàn)機(jī)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?cái)D壓及針刺性能測試，按標(biāo)準(zhǔn)要求針刺裝置必須符合鋼針運(yùn)行速度，為滿足多種試驗(yàn)要求；所以鋼針?biāo)俣鹊恼{(diào)節(jié)實(shí)行程控化方案，范圍定制為0～30mm/s,速度可調(diào)，針刺常用速度為（25±5）mm/s。符合GB/T 31485-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法。

主要技術(shù)參數(shù)：

1、機(jī)箱結(jié)構(gòu)：雙層箱式結(jié)構(gòu)，內(nèi)箱：SUS#304不銹鋼板，箱體2/3貼有鐵氟龍膠布，方便清理

2、外箱：冷軋鋼板烤漆，箱門有防爆玻璃及觀察窗，便于觀察；

3、工作電壓： AC 380V 50Hz 3KW；

4、驅(qū)動(dòng)方式：液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，單油缸。

5、壓力控制：電液伺服閥控制。

6、工作油壓： 10Mpa；

7、單油壓最大行程：1500mm。

8、鋼針尺寸： Ф5mm～ф10mm 的耐高溫鋼針可換；針尖圓錐角度45°～60°；

按標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31485-2015配置耐800℃高溫鎢鋼針（針尖的圓錐角度為45°～60°），需調(diào)質(zhì)或淬火處理，表面鍍鉻(Φ5mm～Φ10mm規(guī)格間隔1mm一套，共18根，每個(gè)規(guī)格鋼針有效露出長度分別為110mm、85mm、60mm，鋼針在夾具板上的間距可調(diào)并且可牢固固定，鋼針軸線垂直于夾具板)

9、鋼針停留時(shí)間： 0～99999999s可設(shè)置；

10、穿刺速度范圍：0～30mm/s (可調(diào))；

11、試樣電池尺寸（最大）： W1000×D600×H500mm；

12、最大貫穿力： 1～300KN可設(shè)置；

13、力值誤差：±1%；

14、單位轉(zhuǎn)換：Kg/N/Lb(公斤/牛頓/英鎊)三種單位轉(zhuǎn)換

15、采樣類型： 位移傳感器IP65 ，限位傳感器；

15、箱體底部: 底下裝有四個(gè)萬向滑輪,可自由移動(dòng)；

16、箱內(nèi)照明：40LUX防爆LED射燈照明；

17、整機(jī)尺寸：（W*D*H）2200*1150*1750mm; 整機(jī)重量：1100Kg；

18、急停開關(guān)及保護(hù)：設(shè)備開關(guān)和急停開關(guān)處于柜體表面，帶保護(hù)蓋，方便操作。控制柜可同時(shí)設(shè)置一套緊急停止按鈕；設(shè)備具有漏電保護(hù)，超載及短路保護(hù)，聲光報(bào)警。

2、電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)——?jiǎng)恿﹄姵財(cái)D壓試驗(yàn)機(jī)綜合眾試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)而成，系統(tǒng)采用多個(gè)液控、電控電磁閥以及高精度壓力傳感器，液壓系統(tǒng)、人機(jī)通訊界面等構(gòu)成，為實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的形變監(jiān)控采用位移傳感器控制活塞的行動(dòng)位置。有效提高試驗(yàn)設(shè)備的使用壽命，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。通過編碼器編譯輸出信號(hào)，通過高集成的GOSUN電池設(shè)備測試數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)輸出對(duì)壓力，型變量以及樣品電壓、溫度參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并導(dǎo)出數(shù)據(jù)保存。

Delta德爾塔儀器——電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)

符合主要標(biāo)準(zhǔn)：

1、GB/T 31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法；

2、GB/T 31485-2015 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法。

3、動(dòng)力電池翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)——?jiǎng)恿﹄姵胤D(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)依據(jù)（GB/ T 31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法）標(biāo)準(zhǔn)中第7.4章節(jié)條款要求設(shè)計(jì)制造，用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池翻轉(zhuǎn)性能測試；適用于外形尺寸（W*D*H）1200*1000*500mm以下的電池包、電池系統(tǒng)360°增量翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)，機(jī)架采用高強(qiáng)度合金鋼材焊接靜電噴涂烤漆，設(shè)備控制系統(tǒng)采用獨(dú)立控制柜PLC控制觸摸屏操作，試驗(yàn)速度、時(shí)間可調(diào)節(jié)。

以上為DELTA德爾塔儀器為鋰電池安全性能檢測設(shè)備部分儀器展示，各位新老客戶如需詳細(xì)的產(chǎn)品設(shè)備參數(shù)和報(bào)價(jià)，請您致電：張工 18128028677，電話：0769-83110798。Delta德爾塔儀器網(wǎng)址：www.91jinxun.com.cn.